(C250) EN124 የመንገድ ጉልሊ ሽፋን ክብ ቅርጽ ያለው የብረት ጉድጓድ ሽፋን እና ፍሬም

የመደበኛ ደረጃው c250 ነው, ይህም ማለት የመሃከለኛው ነጥብ በ 250 ኪ.ኤን ለአምስት ደቂቃዎች ሲጋለጥ የጉድጓዱ ሽፋን አሁንም በመደበኛነት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

በአውሮፓ EN124 መስፈርት ውስጥ የጉድጓድ ሽፋን ግፊት በሚከተሉት ስድስት ደረጃዎች ይከፈላል-A15, B125, C250, D400, E600, F900

ይኸውም: ግፊቱ 1.5 ቶን, 12.5 ቶን, 25 ቶን, 40 ቶን, 60 ቶን እና 90 ቶን ነው.
የ 25 ቶን ጭነት እንደ ከባድ ይቆጠራል
በአጠቃላይ በከተማ ዋና ባልሆኑ መንገዶች እና አነስተኛ የሞተር ተሽከርካሪ መስመሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.በተለመደው ሁኔታ, ትላልቅ የጭነት መኪናዎች በሌሉበት መንገዶች ወይም የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ላይ መጠቀም ይቻላል.

በጉድጓዱ ግድግዳ ላይ ከተቀመጠ በኋላ የቧንቧው የብረት ማንጠልጠያ ሽፋን መትከል ሙሉ በሙሉ አልተጠናቀቀም.ከተወሰኑ ጥገናዎች በተጨማሪ ማጠናከር ያስፈልገዋል.ይህ በዋነኝነት ደህንነቱን እና ጥንካሬውን ለማሻሻል እና የተሻለ ለመሆን ነው።በመንገድ ላይ የእግረኞችን ደህንነት እና የጉድጓዱን ሽፋን ጥራት ለማረጋገጥ, እንዴት ማጠናከር አለበት?

1. በተጠናከረው የጉድጓድ ክበብ ንድፍ መስፈርቶች መሰረት የጉድጓዱን ግድግዳ ቁመት ይወስኑ.የብረት ክፈፉን ከመጫንዎ በፊት, የመሠረቱ ጉድጓድ ማጽዳት አለበት.የቧንቧው የብረት ጉድጓድ ሽፋን ግድግዳ በዝቅተኛ ደረጃ ኮንክሪት በደንብ ማፍሰስ እና መደርደር አለበት.የብረት ክፈፉ በአራት ማዕዘን ቅርጽ የተሰራ ሲሆን ይህም ከጉድጓዱ ጭንቅላት አቀማመጥ ጋር ሲገጣጠም እና የአረብ ብረት መከላከያ ንብርብር መረጋገጥ አለበት.

2. የጉድጓድ ክብ ማጠናከሪያ እና የቧንቧ የብረት ጉድጓድ ሽፋን መትከል የአስፋልት ወለል ንጣፍ ከመገንባቱ በፊት መከናወን አለበት, እና የጉድጓዱ ክብ ማጠናከሪያ ቅርፅ እና መጠን በጉድጓዱ ሽፋን መጠን እና በንድፍ መስፈርቶች መሰረት መወሰን አለበት. የተጠናከረ የጉድጓድ ክበብ.በአጠቃላይ የጉድጓዱ ራስ መሃሉ ያለው ካሬ ሲሆን የጉድጓዱን ክብ በተጠናከረ ክልል ውስጥ ለማስወጣት የመቁረጫ ማሽን ስፌቱን ለመቁረጥ ያገለግላል.

3. ቀደም ሲል የተገጠሙ ቦዮች ከጉድጓዱ ፍሬም ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ሊጫኑ ወይም በሻጋታ ሊቀመጡ ይችላሉ.መቀርቀሪያዎቹ በአቀባዊ መቀመጥ አለባቸው ፣ እና ፍሬዎቹ ከሲሚንቶው እና ከጉድጓዱ ፍሬም የተጠበቁ ቀዳዳዎች ጋር በትክክል ለማገናኘት ኮንክሪት ከመፍሰሱ በፊት በጥብቅ መደረግ አለባቸው ።